《中国科学报》2017年8月29日第6版以《河南理工研发全球首款无缆多轿厢立体电梯》为题；《东方今报》2017年8月29日第8版以《电梯也能磁悬浮，河南研发无缆多轿厢立体电梯》为题；中国科技网2017年8月26日以《全球首款无缆多轿厢立体电梯诞生》为题；河南省人民政府门户网2017年8月28日以《全球首款无缆多轿厢立体电梯在焦作市研发成功》为题，报道了我校发布的具有完全自主知识产权的、全球首款MAGBUS－直驱无缆多轿厢立体电梯。中国科学网等予以转载。相关内容如下：

《中国科学报》2017年8月29日第6版报道如下：

河南理工研发全球首款无缆多轿厢立体电梯

    本报讯 8月24日，由河南省焦作市和河南理工大学共同举办的重大科技专项“磁悬浮多轿厢直驱电梯”技术方案汇报研讨会在河南理工大学举行。会上，河南理工发布了具有完全自主知识产权的、全球首款MAGBUS－直驱无缆多轿厢立体电梯。
    据了解，该电梯具有独特的技术特征与领先优势，无钢丝绳、无配重、无机房、无中间传动装置、无提升高度限制，占用空间少，提升效率高，在一个井道内可多台轿厢分别独立运行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低了能耗。该系统工业化样机预计将在2017年底完成加工制造，2018年上半年试运行。
    据河南理工大学直驱电梯产业技术研究院院长汪旭东介绍，该系统采用全新的直线电机垂直、水平直接驱动方式，各轿厢可独立运行，从根本上突破提升高度和缆绳的限制，使高层建筑结构、提升效率等方面发生革命性的变化。多轿厢连续循环运行，不仅能将人们送往附近楼层，还能送往不同楼宇，实现“一站式”无间歇立体运输。
    作为全新的高运力、完全柔性、易扩展的高效运输系统，该系统可使得电梯井道数和占用空间可节省60%以上，候梯时间不超过25秒，运输能力可增加200%以上，实现真正意义上的高效提升，可广泛应用于楼宇超高层建筑电梯、矿井提升、立体车库（仓储）等提升运输领域，成为未来城市智能公共交通设施更先进解决方案。
    据介绍，河南理工大学于上世纪80年代开始直线电机提升系统的理论和试验研究，是我国最早开展此项研究的单位，先后建立了四代电梯样机，实现了关键理论和技术的重大突破。（徐春浩 温才妃）

《东方今报》2017年8月29日第8版并配发图片报道如下：

电梯也能磁悬浮 河南研发无缆多轿厢立体电梯

    本报讯(东方今报·猛犸新闻记者 张静 通讯员 徐春浩) 没有高度和缆绳限制，多轿厢连续循环运行，可以在楼宇之间“一站式”立体运输……日前，在由焦作市和河南理工大学共同举办的市重大科技专项“磁悬浮多轿厢直驱电梯”技术方案汇报研讨会上，河南理工大学发布了具有完全自主知识产权的、全球首款MAGBUS－直驱无缆多轿厢立体电梯。该系统工业化样机预计将在2017年底完成加工制造，2018年上半年试运行。
    据介绍，该电梯具有独特的技术特征与领先优势，无钢丝绳、无配重、无机房、无中间传动装置、无提升高度限制，占用空间少，提升效率高，在一个井道内可多台轿厢分别独立运行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低了能耗。
    在技术上，系统采用全新的直线电机垂直、水平直接驱动方式，各轿厢可独立运行。在成本上，多轿厢立体电梯采用创新的共用动力驱动及导向系统，成本可大幅降低50%以上，基本接近现有电梯系统。在空间占用上，电梯井道数和占用空间可节省60%以上，候梯时间不超过25秒，运输能力可增加200%以上。
    该电梯建造总成本和综合效益优于现在社会上普遍使用的电梯系统，可广泛应用于楼宇超高层建筑电梯、矿井提升、立体车库（仓储）等提升运输领域。多轿厢连续循环运行，不仅能将人们送往附近楼层，还能送往不同楼宇，实现“一站式”无间歇立体运输，成为未来城市智能公共交通设施更先进解决方案。

中国科技网2017年8月26日报道如下：

全球首款无缆多轿厢立体电梯诞生

    中国科技网讯（徐春浩 记者 乔地）无钢丝绳、无配重、无机房、无中间传动装置、无提升高度限制，占用空间少，提升效率高，在一个井道内可多台轿厢分别独立运行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低能耗。8月24日，河南理工大学发布了他们研发的具有完全自主知识产权的全球首款MAGBUS——直驱无缆多轿厢立体电梯技术。
    在当日举行的“磁悬浮多轿厢直驱电梯”技术方案汇报研讨会上，河南理工大学直驱电梯产业技术研究院院长、河南省特聘教授汪旭东说，该系统工业化样机预计将在2017年底完成加工制造，2018年上半年试运行。
    系统采用全新的直线电机垂直、水平直接驱动方式，各轿厢可独立运行，从根本上突破提升高度和缆绳的限制，使高层建筑结构、提升效率等方面发生革命性的变化。高效调度系统能根据用户需求，优化出最佳移动方案，通过高效的立体转向系统实现空间变轨和互通互联。多轿厢连续循环运行，不仅能将人们送往附近楼层，还能送往不同楼宇，实现“一站式”无间歇立体运输。多轿厢立体电梯采用创新的共用动力驱动及导向系统，系统制造、安装、维护成本可大幅降低50%以上，基本接近现有电梯系统，运行更加平稳。变轨系统让各个轿厢均可独立垂直、水平移动，在空间内任意穿梭、相互避让和超越。系统采用工作制动器失电保护、防坠器过速安全保护、电机下行发电制动保护等多项专利技术。作为全新的高运力、完全柔性、易扩展的高效运输系统，该电梯建造总成本和综合效益优于现在社会上普遍使用的电梯系统，电梯井道数和占用空间可节省60%，候梯时间不超过25秒，运输能力可增加200%以上。
    参加研讨会的专家们一致认为，该电梯技术先进、创新性强，达到国际领先水平，在楼宇、别墅、地铁交通、过街天桥，特别是深井提升、超高层建筑、大型立体停车场、立体仓储物流、舰船等多个领域具有很好的产业化前景。

河南省人民政府门户网2017年8月28日报道如下：

全球首款无缆多轿厢立体电梯在焦作市研发成功

　　焦作市又一项重大科技成果问世！8月24日，由焦作市和河南理工大学共同举办的市重大科技专项“磁悬浮多轿厢直驱电梯”技术方案汇报研讨会在河南理工大学举行。会上，河南理工大学发布了具有完全自主知识产权的、全球首款MAGBUS-直驱无缆多轿厢立体电梯信息。
　　据了解，该电梯具有独特的技术特征与领先优势，无钢丝绳、无配重、无机房、无中间传动装置、无提升高度限制，占用空间少，提升效率高，在一个井道内可多台轿厢分别独立运行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低能耗，是电梯发展史上的跨时代创新成果。河南理工大学直驱电梯产业技术研究院院长、河南省特聘教授汪旭东介绍，该系统工业化样机预计将在2017年年底完成加工制造，2018年上半年试运行。
　　国家电梯质量监督检验中心副主任王衡等专家认为，该电梯达到国际领先水平，在楼宇、地铁交通、过街天桥，特别是深井提升、超高层建筑、大型立体停车场、立体仓储物流等多个领域具有很好的产业化前景。
　　市政府相关负责人表示，市委、市政府对该项目充满信心，将进一步追加资金投入；希望学校加快科技创新成果实用化、产业化步伐，把该项目作为科技成果转化的典型案例和标志性工程，政府与学校将共同努力，把该项目做成焦作市、河南理工大学的科技创新品牌；希望研究团队创新模式，多渠道融资，把项目做成省级、国家级的重大项目，争取更大支持，早日实现产业化，为经济社会发展作出积极贡献。