《大河报》2017年8月26日头版、第AⅠ·3版以《河南理工大学研发出全球领先的磁悬浮电梯，可用于多个领域，明年或许就能乘磁悬浮电梯了》为题并配发图片；《焦作日报》2017年8月26日第1版报眼以《全球首款无缆多轿厢立体电梯在我市研发成功，今年年底完成加工制造，明年上半年试运行》为题；人民网2017年8月28日以《河南理工大学发布全球首个无缆多轿厢立体电梯技术》为题；大河网2017年8月25日以《全球首款！河南一高校研发出无缆多轿厢立体电梯》为题，报道了我校发布的具有完全自主知识产权的全球首款MAGBUS－直驱无缆多轿厢立体电梯。新浪网等予以转载。相关内容如下：
《大河报》2017年8月26日头版、第AⅠ·3版报道内容如下：
河南理工大学研发出全球领先的磁悬浮电梯，可用于多个领域
明年或许就能乘磁悬浮电梯了
□记者 郭长秀 通讯员 徐春浩
核心提示｜8月24日，河南理工大学发布了具有完全自主知识产权的全球首款MAGBUS－直驱无缆多轿厢立体电梯。据悉，此电梯技术先进，创新性强，国际领先。
这个大学为何能研发出来？
据了解，河南理工大学于上世纪80年代开始直线电机提升系统的理论和实验研究，是我国最早进行此项研究的单位，先后建立了四代电梯样机，积累了丰富的设计经验与大量的试验数据，实现了关键理论和技术的重大突破。
这个技术为何在国际领先？
8月24日，焦作市政府和河南理工大学共同举办的“磁悬浮多轿厢直驱电梯”技术方案汇报研讨会在河南理工大学举行。在研讨会上，河南理工大学直驱电梯产业技术研究院院长、河南省特聘教授汪旭东介绍说，磁悬浮多轿厢直驱电梯，全球只有德国和中国两个研究机构，中国的研究机构在河南理工大学。德国研究的磁悬浮多轿厢直驱电梯仅限于平面之上，而河南理工大学研究的磁悬浮多轿厢直驱电梯则呈现立体性，呈现多层面、多方位自由性。
技术参数有多牛？
●能耗低
汪旭东说，河南理工大学磁悬浮多轿厢直驱电梯具有独特的技术特征与领先优势，无钢丝绳、无配重、无机房、无中间传动装置、无提升高度限制，占用空间少，提升效率高，在一个井道内可多台轿厢分别独立运行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低了能耗，它的应用将带来提升领域的重大变革，产生较大的社会、经济效益，是电梯发展史上的跨时代创新成果。
●成本低
该电梯建造总成本和综合效益优于现在社会上普遍使用的电梯系统。
●省空间
电梯井道数和占用空间可节省60%以上。
●很高效
候梯时间不超过25秒，运输能力可增加200%以上。
●应用广
可广泛应用于楼宇超高层建筑电梯、矿井提升、立体车库（仓储）等提升运输领域，为未来城市智能公共交通设施提供更先进解决方案。
何时实现产业化？
来自全国各地的业内专家学者及电梯行业、企业代表等40余人参加了研讨会。与会的特邀专家和国内电梯企业代表一致认为，磁悬浮多轿厢直驱电梯技术先进、创新性强，达到国际领先水平。在楼宇、别墅、地铁交通、过街天桥，特别是深井提升、超高层建筑、大型立体停车场、立体仓储物流等多个领域具有很好的产业化前景。与会专家一致建议，相关部门应密切协作、整合资源，尽快将该成果推向国家战略层面，获取更大资金支持，同时应抓紧建设循环电梯试验塔，制定相应标准，取得生产制造资质，尽快实现产业化。
据悉，磁悬浮多轿厢直驱电梯系统工业化样机预计将在2017年年底完成加工制造，2018年上半年试运行。
《焦作日报》2017年8月26日第1版报眼报道内容如下：
全球首款无缆多轿厢立体电梯在我市研发成功
今年年底完成加工制造 明年上半年试运行
本报讯（记者 董柏生 通讯员 徐春浩）我市又一项重大科技成果问世！8月24日，由焦作市和河南理工大学共同举办的市重大科技专项“磁悬浮多轿厢直驱电梯”技术方案汇报研讨会在河南理工大学举行。会上，河南理工大学发布了具有完全自主知识产权的、全球首款MAGBUS－直驱无缆多轿厢立体电梯信息。
据了解，该电梯具有独特的技术特征与领先优势，无钢丝绳、无配重、无机房、无中间传动装置、无提升高度限制，占用空间少，提升效率高，在一个井道内可多台轿厢分别独立运行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低能耗，是电梯发展史上的跨时代创新成果。河南理工大学直驱电梯产业技术研究院院长、河南省特聘教授汪旭东介绍，该系统工业化样机预计将在2017年年底完成加工制造，2018年上半年试运行。
国家电梯质量监督检验中心副主任王衡等专家认为，该电梯达到国际领先水平，在楼宇、地铁交通、过街天桥，特别是深井提升、超高层建筑、大型立体停车场、立体仓储物流等多个领域具有很好的产业化前景。
市政府相关负责人表示，市委、市政府对该项目充满信心，将进一步追加资金投入；希望学校加快科技创新成果实用化、产业化步伐，把该项目作为科技成果转化的典型案例和标志性工程，政府与学校将共同努力，把该项目做成焦作市、河南理工大学的科技创新品牌；希望研究团队创新模式，多渠道融资，把项目做成省级、国家级的重大项目，争取更大支持，早日实现产业化，为经济社会发展作出积极贡献。
人民网2017年8月28日报道内容如下：
河南理工大学发布全球首个无缆多轿厢立体电梯技术
8月24日，在焦作市和河南理工大学共同举办的“磁悬浮多轿厢直驱电梯”技术方案汇报研讨会上，河南理工大学发布了具有完全自主知识产权的、全球首个MAGBUS——直驱无缆多轿厢立体电梯技术。工业化样机预计将在2017年年底完成加工制造，2018年上半年试运行。
该电梯系统具有独特的技术特征与领先优势，无钢丝绳、无配重、无机房、无中间传动装置、无提升高度限制，占用空间少，提升效率高，在一个井道内可多台轿厢分别独立运行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低了能耗，是电梯发展史上的跨时代创新成果。
“该电梯系统的建造总成本和综合效益优于现在社会上普遍使用的电梯系统，电梯井道数和占用空间可节省60%，候梯时间不超过25秒，运输能力可增加200%以上。”河南理工大学直驱电梯产业技术研究院院长、河南省特聘教授汪旭东介绍说。
大河网2017年8月25日并配发图片报道内容如下：
全球首款！河南一高校研发出无缆多轿厢立体电梯
大河报·大河客户端记者 郭长秀 通讯员 徐春浩
昨天(8月24日)，由焦作市和河南理工大学共同举办的“磁悬浮多轿厢直驱电梯”技术方案汇报研讨会在河南理工大学举行，会上，河南理工大学发布了具有完全自主知识产权的、全球首款MAGBUS-直驱无缆多轿厢立体电梯。据了解，该系统工业化样机预计将在2017年底完成加工制造，2018年上半年试运行。
据河南理工大学直驱电梯产业技术研究院院长、河南省特聘教授汪旭东介绍，磁悬浮多轿厢直驱电梯具有独特的技术特征与领先优势，无钢丝绳、无配重、无机房、无中间传动装置、无提升高度限制，占用空间少，提升效率高，在一个井道内可多台轿厢分别独立运行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低了能耗，它的应用将带来提升领域的重大变革，产生较大的社会、经济效益，是电梯发展史上的跨时代创新成果，该电梯建造总成本和综合效益优于现在社会上普遍使用的电梯系统，电梯井道数和占用空间可节省60%以上，候梯时间不超过25秒，运输能力可增加200%以上，实现真正意义上的高效提升，可广泛应用于楼宇超高层建筑电梯、矿井提升、立体车库(仓储)等提升运输领域，成为未来城市智能公共交通设施更先进解决方案。
来自全国各地的业内专家学者、电梯行业、企业代表等40余人参加了研讨会。与会的特邀专家、国内电梯企业代表一致认为，磁悬浮多轿厢直驱电梯技术先进、创新性强，达到国际领先水平，在楼宇、别墅、地铁交通、过街天桥，特别是深井提升、超高层建筑、大型立体停车场、立体仓储物流等多个领域具有很好的产业化前景。
据悉，河南理工大学于上世纪八十年代开始直线电机提升系统的理论和实验研究，是我国最早进行此项研究的单位，先后建立了四代电梯样机，积累了丰富的设计经验与大量的试验数据，实现了关键理论和技术的重大突破。
